直播｜智能汽車整車在環(huán)測試（VIL）研討會

回放｜汽車「云上大講堂」— 自動駕駛專場

回放丨導(dǎo)航智能駕駛（NP）測評規(guī)程解讀

直播丨《EURO-NCAP 2023版測評規(guī)程解讀》

直播丨智能座艙與人機(jī)交互測試

直播 | C-V2X車聯(lián)網(wǎng)仿真測試技術(shù)云論壇

直播｜智能網(wǎng)聯(lián)汽車測評技術(shù)論壇暨智能駕駛測評成果發(fā)布會

直播預(yù)告｜吉利汽車智能駕駛中心：軟件定義汽車下的全棧自研

汽車?yán)走_(dá)罩測試儀介紹 —— 從設(shè)計到量產(chǎn)，全程保障汽車?yán)走_(dá)罩和保險杠的質(zhì)量符合要求

直播｜自動駕駛設(shè)計運行范圍（ODD）研討會

ASAM技術(shù)研討會（下半場）

ASAM技術(shù)研討會（上半場）

直播｜交直流充電樁校準(zhǔn)技術(shù)

直播 | 800V高壓電驅(qū)系統(tǒng)開發(fā)與測試云論壇

直播 | HBK：電機(jī)電橋反電動勢下線檢測

直播｜中汽中心 工程院：燃料電池整車及系統(tǒng)性能提升路徑分析

直播｜是德科技：歐美充電標(biāo)準(zhǔn)簡介及測試方案介紹

直播｜UL：電動汽車供電設(shè)備北美認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)介紹

直播｜電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)線上研討會

直播 | 中國汽研 精講堂：純電動乘用車動力電池底部碰撞安全測試解決方案

直播｜電動汽車在高壓環(huán)境下的測試挑戰(zhàn) —— 安全、高效、高精度

動力電池安全性測試技術(shù)

NI BTS動力電池測試系統(tǒng)和技術(shù)創(chuàng)新

同濟(jì)大學(xué):汽車動力電池全生命周期的失效與安全分析解析

直播 | 針對輪胎NVH工程服務(wù)解決方案

直播｜中國汽研：減振器異響解決方案

直播回放 | 中汽中心工程院 楊征睿：混合動系統(tǒng)聲振舒適性開發(fā)及控制技術(shù)探討

直播回放 | 長安汽車 龐劍博士：汽車智能聲場與聲均衡控制架構(gòu)

直播｜試驗?zāi)B(tài)分析幫您洞察結(jié)構(gòu)振動的本質(zhì)

直播｜通過模態(tài)試驗探究產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)動力學(xué)特性

回放結(jié)束 ｜吉利汽車研究院 周昌水：“設(shè)計NVH性能：應(yīng)用”

回放結(jié)束 ｜中汽中心工程院 蘇麗俐：數(shù)智化技術(shù)在座艙進(jìn)出系統(tǒng)動態(tài)性能的開發(fā)與應(yīng)用

直播｜非承載式皮卡NVH性能開發(fā)介紹

HEAD acoustics：從聽覺感知到雙耳測試

玻璃升降內(nèi)夾條異響研究

西門子在線研討會：通過噪聲測試和工程

直播｜淺談車輛結(jié)構(gòu)耐久可靠性開發(fā)

現(xiàn)代可靠性工程及可靠性軟件ReliaSoft

FEMFAT-LAB 數(shù)據(jù)處理基礎(chǔ)操作（1）

關(guān)聯(lián)用戶的試驗場耐久性規(guī)范開發(fā)

乘用車懸架系統(tǒng)多軸道路模擬試驗方法

nCode DesignLife 功能升級精選

nCode GlyphWorks數(shù)據(jù)處理及疲勞分析軟件升級介紹

林曉斌 博士: nCode DesignLife 疲勞分析模型的適用性及工程應(yīng)用

SoMat XR 堅固型數(shù)據(jù)采集器在工程中的應(yīng)用

車用減震器&襯套&密封件等橡膠類材料基礎(chǔ)力學(xué)試驗行為與精準(zhǔn)仿真

FEMFAT-LAB 虛擬迭代基礎(chǔ)操作

中汽中心工程院系列云論壇-車輛耐久性能專場

回放｜中國汽研：商用車風(fēng)阻性能開發(fā)經(jīng)驗分享

直播｜2022汽車空氣動力學(xué)分會青年精英學(xué)術(shù)沙龍

中國汽研風(fēng)洞中心：人體熱舒適性模型理論及應(yīng)用

低風(fēng)噪車輛認(rèn)證實施細(xì)則

環(huán)境風(fēng)洞整車水管理測試技術(shù)

卡車50%比例氣動模型設(shè)計與制作

汽車風(fēng)洞中的特殊效應(yīng)

高性能汽車氣動聲學(xué)風(fēng)洞測試技術(shù)

車輛熱力學(xué)測量解決方案淺析

汽車風(fēng)振噪聲正向開發(fā)解決方案

基于仿真技術(shù)的數(shù)智化風(fēng)洞 - 整車風(fēng)阻、風(fēng)噪、熱管理

商用車空氣動力學(xué)優(yōu)化技術(shù)

汽車動力學(xué)控制

K&C試驗介紹與研究

imc高效的六分力測量系統(tǒng) —— 一體化解決方案助力汽車專業(yè)高效率測試

整車駕乘性能測試評價解決方案

商用車底盤性能開發(fā)解決方案

2020AERI車輛動力學(xué)云論壇

中汽研 王振峰 博士：《基于動力學(xué)的自動駕駛控制開發(fā)》

IPG公司：CarMaker Virtual Pototype虛擬樣車在仿真測試中的應(yīng)用

一汽-大眾 唐朋：大眾集團(tuán)底盤及懸架疲勞強(qiáng)度理論及液壓疲勞試驗技術(shù)應(yīng)用

中汽研 李飛 博士：《車輛動力學(xué)概述》

奇石樂公司 閔俊：汽車動力學(xué)先進(jìn)客觀測試技術(shù)

MTS公司 游紹建 博士：汽車懸架系統(tǒng)的試驗及模擬的尖端技術(shù)

直播｜中國汽研：基于故障注入的底盤域功能安全整車驗證

直播 | HBK數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在汽車行業(yè)的應(yīng)用

直播 | 整車PedalMap特性分析

直播 | 從汽車關(guān)鍵應(yīng)用測試談儀器維護(hù)與保養(yǎng)——解決后顧之憂

直播｜中國汽研：商用車底盤性能開發(fā)技術(shù)介紹

回放｜剎車片磨損排放顆粒物測量研究

回放｜剎車片磨損測量研究 - 側(cè)重研究者的角度

直播｜車內(nèi)健康材料溯源解決方案

直播｜整車底盤誤用工況測評與開發(fā)

“如何做好防腐工作？”--整車耐腐蝕屬性

西門子在線研討會｜MBSE 數(shù)字線程中的電子電氣架構(gòu)

自動駕駛汽車降雪模擬測試場景構(gòu)建探索

2022汽車測評國際峰會暨C-NCAP年會

中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）測評結(jié)果發(fā)布會

中國保險汽車安全指數(shù)測評結(jié)果發(fā)布

一汽-大眾 ID.4 CROZZ 業(yè)內(nèi)首次雙假人側(cè)面柱碰實驗

基于ECE R139法規(guī)的制動輔助系統(tǒng)（BAS）測試與評價

面向2021版C-NCAP及相關(guān)安全體系的開發(fā)策略研究

商用車主動安全關(guān)鍵技術(shù)及建模仿真研究

低速碰撞維修經(jīng)濟(jì)性測試評價與性能提升

面向NCAP兒童保護(hù)開發(fā)策略研究

中國汽研（CAERI）聚焦安全 — 為您解讀Euro NCAP Rescue

中汽研寧波：汽車對行人碰撞保護(hù)試驗

中國汽研（CAERI）聚焦安全 — 為您解讀Euro NCAP MPDB測試

GB 18352.6-2016 低溫冷起動排放試驗標(biāo)準(zhǔn)解讀

車輛前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FVCWS） GBT 33577-2017標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 37337-2019《汽車側(cè)面柱碰撞的乘員保護(hù)》 標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB∕T 19233-2020 輕型汽車燃料消耗量試驗方法標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 18363-2017《汽車用壓縮天然氣加氣口》標(biāo)準(zhǔn)解讀

汽車用制動器襯片國家標(biāo)準(zhǔn)解讀及認(rèn)證介紹

ISO 26262 道路車輛功能安全 18版與11版對比解讀

GB 38262-2019 《客車內(nèi)飾材料的燃燒特性》標(biāo)準(zhǔn)解讀

國六整車PVE測試中SENT通訊原理介紹

輕型車國六標(biāo)準(zhǔn)之生產(chǎn)一致性解讀

JT∕T 782-2020《營運車輛爆胎應(yīng)急安全裝置技術(shù)要求和試驗方法》標(biāo)準(zhǔn)

汽車安全氣囊系統(tǒng)誤作用試驗方法和要求簡介